Citröen 2cv concept 2014, posible apuesta de la marca francesa para el futuro

Si señores, los rumores apuntan a que la marca francesa estaría preparando el retorno del mítico 2cv para el 2014, uniéndose así a la moda de otras reencarnaciones automovilísticas como la del Bettle, Mini, Fiat 500, PT Cruiser o el Opel GT.

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Citroen Xsara 1.6 16v 110 cv.

Citroen Xsara 1.6 16v
Citroen Xsara 1.6 16v

El Citroen Xsara mientras se fabrico llego a ser un super ventas en su gama, aunque el verdadero éxito lo cosecho con las motorizaciones diésel, sobre todo el HDI, en este articulo nos vamos a ocupar de su versión de gasolina. Precisamente del motor 1.6 16v que alcanzaba 110cv. Desde luego el Xsara les planto cara a sus rivales mas directos como el Renault Megane, el Opel Astra o el Seat Cordoba. Se puede decir que les gano la batalla en cierto sentido, ya que actualmente disponemos de un amplio mercado de segundamano para poder adquirir este modelo.

Del Xsara destacaremos su consumo y comodidad, siendo un automovil muy polivalente

Polivalente, si, porque el publico que lo compraba o lo sigue comprando de segundamano tiene un amplio abanico de edades, no desagrada a los jovenes, es util para los padres de familia, y las personas mas mayores también le valoran. Su interior es amplio y comodo, es facil de conducir por ciudad, aunque en carretera su comportamiento no disminuye, es un poco relomon en velocidades bajas, pero a velocidades mas altas responde muy bien. Su dirección en parado y a velocidades bajas resulta un poco mas dura que otras direcciones asistidas como la del Renault Megane, mucho mas blanda y facil de manejar.
Mecánicamente hablando los frenos podían ser un poco mejores, aunque no son del todo malos. El motor, al menos en mi unidad, ha resultado ser muy fiable para ser un gasolina y ademas en los Citroen, fabricante caracterizado por evolucionar mas y mejor las motorizaciones diesel, los primeros fallos suelen llegar pasados los 140.000 kilometros, despues de hacer el primer cambio de la correa de distribución, como en todos los modelos, sean del fabricate que sean, suelen adolecer del fallo de las mismas piezas en una gama (casi siempre), en el caso de Citroen Xsara las primeras cosas que suelen fallar son la Bomba de la gasolina, la bomba de la dirección y las bobinas de las bujias. Lo se por propia experiencia, pues soy poseedor de un modelo como este.
Otra cosa muy a tener en cuenta no solo en el Xsara, si no en todos los Citroen son los elevalunas electricos de las ventanillas, muy fragiles y quebradizos, todos, y digo todos, mas tarde o temprano acaba por fallar, su recambio es muy caro, pues un conjunto se vende entero como recambio de una sola pieza, motor, varillas y poleas, y ademas a precio de caviar, muy escasos de encontrar en los desguaces y si lo encuentras tampoco os resultaran nada baratos. Para que veáis que las ventanillas no solo les caen a los Golf de la época, también a los Citroen Xsara.

Comercial del Citroen Xsara 1999, por Claudia Schiffer

La nota que yo daría al Xsara es un aprobado alto

Para futuros compradores de segundamano de esta berlina media les diría que es un coche que en la suma de todos los conjuntos es aceptable, lo positivo, su mecánica, relativamente fiable, el consumo, su interior, muy funcional, amplio, cómodo, y que los elementos para su conducción sufren un mínimo desgaste, al contrario que sus rivales.
En lo negativo, los recambios, en los concesionarios muy caros para ser un Citroen, la suspensión, muy blanda como en todos los modelos de esta marca, la dirección asistida, muy dura, mas que en otros modelos similares, luces interiores y del cuadro de mandos, con el tiempo tienden a disminuir y acaban siendo muy pobres.
En general si os queréis comprar un coche para el día a día, que sea de batalla y no os de muchos dolores de cabeza, yo optaría por esta opción, por un modelo gasolina del Xsara con unos siete u ocho años de antiguedad no se deberían pagar mas de 2500€, y preferiría un gasolina a un diesel (si no vaís a hacer muchos kilómetros), los Xsara diésel por lo general están muy rodados, con muchos kilómetros a sus espaldas, la mayoría han pertenecido a comerciales, representantes, rentings o alquileres, usuarios que superan con creces los 40.000 kilómetros anuales.

Citroen Xsara 1.6 16v 110 cv
Citroen Xsara 1.6 16v 110 cv

Pequeña comparación con el Citroen ZX

Solo faltaría añadir que es un digno sucesor del modelo ZX, todo un numero uno en ventas. Mecánicamente son muy parecidos, de hecho llegaron a compartir tanto el famoso motor 1.9D de 70cv, como el 2.0 16v, si no me equivoco de 167cv. Uno era una roca mecánicamente, quitando los fallos estúpidos de desgaste y el otro un GTI en toda regla, quizás en el ultimo el Xsara salio un poco descafeinado. Como dato curioso, El ZX 2.0 16v, aun mas antiguo, cuesta mucho mas de segundamano.

Ficha tecnica Citroen Xsara 1.6 16v 110cv

Tipo de Motor

*Cilindrada: 1587cc
*Cilindros: Gasolina, 4 cilindros en línea
*Potencia/régimen: 110 CV a 5.750 rpm
*Alimentación: injección electronica
*Fabricante: Citroen

Transmisión

*Tracción: Delantera
*Caja de cambios: Manual de 5 velocidades

Bastidor

*Carrocería: Berlina media de tres y cinco puertas
*Suspensión delantera: Independiente
*Suspensión trasera: Independiente
*Dirección: asistida

Dimensiones

*Longitud/anchura/altura: 411 x 170 x 140,5 cmmm
*Maletero 408 litros
*Peso en vacío: 1.141 kg

Prestaciones oficiales

*Consumo 6,9 litros /100 km
*0 a 100 km/h: 9 segundos
*Velocidad máxima: 195 km/h
*Relación peso/potencia: 10,37 Kg/CV

Citroen C3 1.4 hdi 70cv

Citroen C3 1.4 hdi 70cv
Citroen C3 1.4 hdi 70cv

El C3 es un utilitario pequeño, pero mas grande que sus hermanos pequeños, el C1 y el C2, un coche pensado para la ciudad y trayectos cortos, con un motor 1.4 y 70cv (igual que el que monta el peugeot 206) suficiente para moverse rapido por ciudad, con un consumo medio de 4.8 litros/100km circulando por carretera a una velocidad no superior a los 120km/hora y de 5.6 litros/100km circulando por ciudad, el coche salio a la venta con tres euipamientos el X, el SX Plus y el Exclusive, estan ordenados del más barato al más caro, en mi opinión bien en el consumo y la fiabilidad de la mecanica, mal en acabados, espacio interior y comodidad.

El interior podría ser mejor

Aunque bastante funcional por la cantidad de huecos para guardar toda clase de objetos, se podría haber mejorado, el espacio delantero esta bien, pero en el trasero falta espacio para los pies y resulta bantante incomodo, los asientos delanteros pueden llegar a ser un potro de tortura si pasas muchas horas al volante, el cuadro de mandos a mi gusto llega ser bastante futurista, no lleva indicador de la temperatura, la velocidad es como en los Citroen actuales un marcador digital y el cuenta revoluciones parece mas un termometro que lo que verdaderamente es, esteticamente no es bonito, lo bueno, una mecanica fiable, unos frenos de primera y una dirección inmejorable

Sus rivales directos

*Citroën Saxo 1.5 D
*Fiat Punto 1.9 D
*Ford Fiesta 5p 1.4 TDCi 68 CV
*Nissan Micra 1.5D
*Opel Corsa 1.7 DTI
*Peugeot 206 1.4 HDI
*Peugeot 206 XTD
*Renault Clio 1.5 dCi 65 CV
*Skoda Fabia SDI 64
*Volkswagen Polo 1.9 SDI 64 CV
*Seat Ibiza 1 9 SDI 64cV
*Hyundai Getz 1.5 CRDi 75cv

Anuncio Citroen C3

“Anunio” amateur del Citroen C3, que creo que es mas una opinión que otra cosa, pero es digno de ver:

En resumen es un utilitario mas, pequeño y fiable.

Como resumen solo puedo decir que es un coche totalmente recomendable para su uso como utilitario. De hecho es de esos coches que no permiten fallos, son ampliamente vendidos y utilizan motorizaciones y eléctrica muy probados, tanto en Peugeot como en Ford y Citroen. De hecho algún que otro Mini de BMW lleva los diésel de PSA, pero creo que solo los de 90cv.
Ademas esta unidad es de las ultimas vendidas del modelo viejo, lo que supone que todos los fallos están corregidos y conocidos. Actualmente ya se vende el modelo nuevo del Citroen C3. Así que si encontráis alguno así de segunda mano, con kms razonables y aun buen precio es una compra bastante aconsejable, como el resto de sus competidores. Como recomendación comprado siempre coches a un particular, los compraventa normalmente tratan con coches bastante peor cuidados y en peor estado, estoy cansado de oír estafas ya en España, pero sinceramente hay de todo.

Ficha Tecnica Citroen C3

Motor

*Disposición: Delantero transversal
*Cilindrada: 1399cc
*Cilindros: 4 en linea
*Diámetro por carrera: 73,7 x 82,0 mm
*Potencia/régimen: 70cv / 4000
*Par/régimen: 150mkg / 1750rpm
*Alimentación: Inyección directa por conducto común+Turbo
*Compresión: 18 a 1
*Distribución: 2 válvulas por cilindro. Un árbol de levas en la culata
*Combustible: Diesel

Transmisión

*Tracción: Delantera
*Caja de cambios: Manual, 5 velocidades

Bastidor

*Suspensión delantera: McPherson / Resorte helicoidal
*Suspensión trasera: Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal
*Dirección: Asistida Eléctrica
*Frenos delanteros: Disco (266mm)
*Frenos traseros: Tambor (203mm)

Consumo

*90 km/h: 3,8
*120 km/h: 4,8
*Ciudad: 5,4

Medidas

*Longitud / anchura / altura:: 3 850 / 1 667 / 1 519 (mm)
*Vías / dist. entre ejes: 1439mm (del) / 1439mm (tras)
*Batalla 2460mm
*Peso en vació: 1 022 kg
*Medida neumáticos: 175/65/R14
*Capacidad deposito: 47 litros

Prestaciones oficiales

*0 a 100 km/h: 13,4 segundos
*Velocidad máxima: 165 km/h
*Relación peso/potencia: 14,6 Kg/CV