Renault Laguna coupe concept. ¿Vuelven los tiempos de Alpine y Fuego?

Renault Laguna coupe
Renault presenta su Renault Laguna coupe en Frankfurt, me hace recordar los viejos tiempos, por un breve instante.

Bueno como por arte de magia o por mi torpeza, borre una noticia, que no es mía jejej así que me toca meter fotos y escribir sobre este coche. Lo primero no me gusta Renault, aunque sus coches denotan calidad el diseño nunca me convenció. El Modus me parece una rana, el Megane es mas feo que mis…, Clio no es que sea una belleza, y no hablemos del Twingo que parece que le han metió algo por el tubo de escape. Esto es una descripción del coche en viñeta cutre. Al menos el coupe de Renault parece “algo” bonito, es una pequeña luz entre las sombras.

Renault Laguna coupe
Renault presenta su Renault Laguna coupe en Frankfurt, me hace recordar los viejos tiempos, por un breve instante.

Recordemos tiempos de Renault Fuego y Alpine.

Bueno si hablamos sobre Alpine resulta que el diseño ni siquiera es de Renault, pero el coche era muy muy bonito y el Fuego es el ultimo coupe que fabrico Renault hace muuchos años. El concepto que presento Renault en el Salon de Frankfurt hace recordar viejos tiempo, cuando los gabachos hacían coches decentes o al menos cuando sus coches pasaban ITV… aun así miro este concept por dentro y veo caja automática y comprendo que no creo que vaya a cambiar mucho la marca…

Renault Alpine
Fotos del Renault Alpine, los hice en el desfile de clasicos en las fiestas de San Isidro en Madrid

Como siempre Renault busca calidad y confort en este coche, seguramente sea algo así como un Ford Cougar, motores V6 y mucha mucha suavidad. Aparte se le parece “un poquito”, los que recuerden Renault fuego o alpine ya puede olvidar aquellos tiempo, este sera un coche para mayores de 50. Si quieren buscar deportividad en Renault solo tenéis su monoplaza de la F1 y Clio Sport. Todo lo demás es pura ilusión…

Renault Fuego
Foto del Renault Fuego, pertenece a aquellos tiempos de Volkswagen Scirocco y los primeros Golf GTI

En cambio los que buscan calidad y confort están de enhorabuena, Renault Laguna es su coche y el coupe es por si no tiene hijos. Seguramente sea algo intermedio entre Audi A5 y Peugeot 407 coupe. La deportividad esta en el lado de BMW como suele pasar.

Comparativa de BMW M5 Touring y Audi RS6 Avant

Audi RS 6 Exterior
Foto del Audi RS6 Avant exterior. La bestia de Audi monta un motor de V10 de 580cv

Hace poco salio la bestia de Audi, el RS6. Solo me gustaría hacer una pequeña comparación de especificaciones técnicas y prestaciones de estos dos pesos pesados. La estética me gusta mas el RS6 pero y mecánicamente. ¿Cómo son? Aunque cabe destacar que el BMW M5 lleva ya en el mercado unos cuantos años y esta un poco “desfasado” ya…

Especificación técnica cara a cara.

BMW M5 Touring imagen exterior
Foto exterior del BMW M5.

Empezamos con el Audi RS6 porque es mas nuevo. Este coche monta un motor de doble turbo (biturbo), los 10 cilindros están en V (V10) y la cilindrada son 5 litros. La máxima potencia la alcanza a 6250rpm aunque mucha de esa potencia la tendremos ya a muy bajas vueltas, a 1500 precisamente, gracias al primer turbo que sopla a bajas revoluciones. La potencia alcanzada son 579 cv. El par máximo alcanzado es de 650Nm y el peso del coche son 2100kg. Según Km77 es la berlina mas potente familiar que podemos tener en nuestras manos.

Audi RS 6 interior
Imagen o foto del interior del Audi RS6 Avant. La bestia de Audi monta un motor V10 de 580cv

Ahora sigamos con el BMW M5 Touring. El motor del BMW M5 es también un V10 de 5.0 litros de cilindrada. Un motor muy famoso y creo que varias veces galardonado con el mejor motor en su categoría. La potencia que rinde este V10 son 507cv a 7750rpm, sin ayuda de ningún turbo. El par máximo de 520Nm lo alcanza el coche a 6100rpm. El peso del M5 Touring creo que son unos 1900 kilogramos.

BMW M5 Touring imagen interior
BMW M5 Touring imagen interior

Prestaciones oficiales del M5 y RS6

La potencia del Audi RS6 invita a pensar que en prestaciones va a ser algo superior, sin embargo… Las prestaciones del RS6: de 0 a 100 lo hace en 4,6 segundos y de 0 a 200 en 14,9. La velocidad máxima esta auto limitada a 250 kilómetros por hora, aparte se me olvido decir que es el único que tiene el sistema de tracción Quattro.

Las prestaciones del M5: La velocidad máxima esta auto limitada igual que RS6 a 250 kilómetros por hora, de 0 a 100 hace en 4,8 segundos y de 0 a 200 no tengo el dato.

Como veis la diferencia es mínima, seguramente se debe a que con esos pesos y tamaños conseguir ser muy superior es muy difícil, además BMW sabe como hacer motores y dotar a sus coches de deportividad. Creo que mecánicamente el M5 es muy superior aun teniendo sus años, además pesa un poco menos, quizás por no tener tracción 4×4. Personalmente me gustaría tener el diseño del Audi RS6 con la mecánica del M5, pero no se puede tenerlo todo.

Un poco de tuning, Fiat Punto Abarth y BMW M5 tuning

Tuning del BMW serie 5
Tuning del BMW serie 5 por AC Schnitzer

Son dos joyas que se ha podido ver en el autosalon de Frankfurt. El primero es un utilitario con muy mala leche y el segundo es un avión donde su potencia es mas grande que su maletero. ¡Ojo es un touring!

BMW M5 AC Schnitzer

Joder!!! Como cuesta pronunciar y escribir AC Schnitzer. ¿Se nota de que país es la modificación? Bueno como decía antes este coche tiene un maletero de 500 litros ya que la versión es touring. Si el M5 normal tiene un motor V10 de 507 caballos de vapor este tiene 552. Su velocidad máxima son 320 kilómetros por hora.

Como podéis ver el coche no solo se toco estéticamente, aunque claro las llantas de 20 pulgadas frenos y suspensiones también han sido tocados. Cuidado en la carretera si veis algo así por el espejo retrovisor.

Fiat Punto Abarth Super Sport

Fiat Punto Abarth
Es un fiat grande punto, pero con muy mala leche. Es un abarth con unos Super Sport

Este es un Fiat Punto muy vitaminado. Que se puede decir de las versiones Abarth, son muy cotizadas en el mercado de segunda mano, sobre todo en coches muy viejos de Fiat. Representan la deportividad pura. Y podéis creerme que el grupo Fiat sabe hacer deportivos, teniendo a Ferrari y Maserati cubriendo las espaldas pueden hacer autenticas maravillas, no solo con superdeportivos. El motor que lleva este coches es un 1.4 con un turbo de dos cojones, no confundir con los turbocojones de Golf GTI. Bueno siguiendo el tema este 1.4T daría unos 150-180cv que no es moco de pavo en un coche así, entiendo que no es mas que el Corsa OPC de 197 o el Clio Sport de 200 pero bueno son muchos caballos de vapor en un coche tan pequeño.

Aunque no lo compararía con el Clio Sport, ya que tiene un 2.0 atmosférico donde la potencia se nota en las altas revoluciones, este “cochecito” pega el tirón cuando sopla el turbo, unos 3000rpm mas o menos. No conozco las especificaciones técnica exactas. Seria algo así como conducir un turbo diésel de la misma potencia. Yo lo metería en el Grupo de Opel Corsa OPC y Peugeot 207 THP. Digamos que es un pequeño cohete.

Pruebas de Euroncap de Kia Ceed, Renault Twingo, Fiat 500 y Peugeot 308

Foto del Kia Ceed en el test de Euroncap
Foto de Kia Ceed realizando test de Euroncap. Saco la máxima puntuación en protección de personas adultas.

Como siempre los coreanos sorprenden con su Kia Ceed sacando la máxima puntuación en las pruebas. En cambio Renault suspende con su nuevo Twingo. Tambien muy sorprendente resultado de Fiat 500…

Test Euroncap Kia Ceed

No hace mucho comente sobre la seguridad de otro Kia, el Amanti o Opirus (En España). Ahora que sabemos el resultado de las pruebas de Euroncap puedo asegurar que el Ceed esta hecho con muchísima calidad. De hecho es su primer coche en sacar esta puntuación:

* 5 estrellas en protección de personas adultas.
* 4 estrellas en protección a los niños.
* 2 estrellas para protección de los peatones.

Me alegro mucho por esta marca, aunque casi todas las revistas ya hablan maravillas de este coche. Observad la foto 1.

Suspenso de Renault Twingo en el test de Euroncap

El coche de Renault, suspende…saco 28 puntos o 4 estrellas. Es el único coche de Renault que no saca 5 estrellas en el ultimo tiempo. Y para colmo las sillas de bebe recomendadas de bebe no eran validas para el coche….

* 4 estrellas para protección de adultos
* No se ha podido probar en niños.
* 2 estrellas de protección para peatones.

Seguramente la versión final que salga a la calle corregirá estos errores. Podéis observar la foto 2.

Peugeot 308

El 308 saco el resultado que todos esperaban:

* 5 estrellas en la protección de peatones.
* 5 estrellas en la protección de niños.
* 3 estrellas en la protección de peatones.

Un resultado excelente que todos esperaban del coche francés. Esperemos que la fiabilidad este acorde… Podéis ver el golpe en el vídeo.

Fiat 500 es la demostración de que los italianos también saben fabricar coches.

La sorpresa quizás esta en el Fiat 500. Los directivos de Fiat se estarán frotando las manos con el cochecito. Están puestas muchas esperanzas en el. En Italia es un éxito rotundo. ¡Ya se vendieron todas las existencias del 2007! Y ahora tenemos lasexcelentes pruebas en Euroncap:

* 5 estrellas (35 puntos) en la protección de adultos.
* 3 estrellas (28 puntos) en la protección de niños.
* 2 estrellas (14 puntos) en la protección de transeúntes.

Es un aliciente mas para los compradores de este mítico urbano. ¡Felicidades grupo Fiat! Podéis ver la foto del golpe en la Foto 4.

Fotos de chicas rusas en el autoshow de Moscu

Otra chica con pose extraña con un Subaru Impreza STI
No se con que me quedaba antes con la chicas o con el coche… dificil elección

Estas son algunas de las fotos que encontré en la red de autoshow de Moscu. Como suele suceder para patrocinar coches suelen utilizar chicas, o mejor dicho, bellezas que se ven difícilmente en las calles. Donde se esconderán en el mundo real? O es cosa del maquillaje. Bueno entrad y disfrutad….

Por que no pongo fotos de coches de Autoshow de Moscu?

El Autoshow de Moscu se convirtió en un escaparate de coches chinos, de dudosa calidad. La razón de todo esto es que es el mercado que mejor funciona de momento en Europa, es el mercado Ruso. Me imagino que todas las marcas importantes prefieren mostrar las novedades en Frankfurt en septiembre o en octubre.

Así que he decidido dedicar esta noticia a las chicas que patrocinan este evento. Disfrutad viéndolas. Solo pongo 4 fotos el resto lo podéis encontrar en la pagina de www.autonews.ru pinchad en el enlace anterior para disfrutar de todas las fotos.

P.D. Lo siento féminas pero es lo que hay….no hay chicos patrocinando coches jejeje

Limites de velocidad en Autobahn, posible fin de las legendarias vias?.

Quieren establecer limite de velocidad en las vías autobahn en Alemania.
Quieren establecer limite de velocidad en las vías autobahn en Alemania.

Continua el debate sobre establecer limites de velocidad en las vías llamadas “Autobahn” en Alemania, donde actualmente no existe ningún limite de velocidad. Por lo visto la mayoría de los Alemanes esta a favor de establecer limites.

El 63% de los Alemanes esta a favor de establecer algún limite en las Autobahn

Los resultados son ofrecidos por el instituto social Forsa. De los 63% de los encuestados el 36% están seguros del limite en 120 kilómetros por hora y el 37% declaran que no les gustaría circular a mas de 130km/h. Quizás seria el principio del fin de las autobahn.

La verdad es que la tradición de no tener restricciones en las autopistas alemanas trasciende a antes de la guerra, donde eran pistas de pruebas diseñadas para las pruebas de nuevos automóviles. El echo de que en la época fueran tan amplias y avanzadas (pensando en ser utilizadas como pistas de aterrizaje para aviones) y el no haber una venta significativa de utilitarios de calle que pudieran romper los limites de velocidad dejaron a la Autobahn sin ellos, y así se han respetado hasta la actualidad.

Dudo mucho que después de tantos años sea posible romper esta costumbre, desde luego si esta regla cambia mas de uno se tira por la ventana cuando sepa que en las autobahn estaría prohibido ir a mas de 120!!!!!

Fuente en Aleman: Welt Online
Fuente en Ruso: Auto.Mail.RU

Como actualización del año 2013, su fin no esta tan cerca como pensábamos, la ausencia de cualquier limite de velocidad siguepresente en las famosas autopistas. Para muestra este vídeo, Lanborghini Aventador LP 700-4 en la Autobahn

Los 10 coches más seguros, por menos de 25000 $, en EEUU

Scion XB, un coche exotico que nunca veremos aquí
Scion XB, un coche exotico que nunca veremos aquí

“Car & Driver” presenta los 10 modelos más seguros de EEUU, a precios populares …

Seguridad asequible

Esta vez la lista ha sido confeccionada por la revista “Car & Driver” y presenta la clasifición de los 10 modelos, con un precio inferior a los 25.000 $, que según la revista son los más seguros.

1.Saturn Astra (Opel Astra)
2.Scion xB
3.Hyundai Sonata
4.Volkswagen Rabbit (Golf)
5.Mini Cooper
6.Toyota Camry
7.Volvo C30
8.Dodge Charger
9.Honda Accord
10.Mazda CX-7

Entre otros criterios figuraban contar en la configuración estándar con al menos 6 airbags, tambien de airbags para proteger las cabezas de los pasajeros en caso de colisión lateral.
Otro factor con peso era que el modelo hubiera obtenido buenos resultados en los crash-tests y que dispusiera en la versión base o al menos como elemento opcional del sistema de control de estabilidad.

Como curiosidad el comercial del Volvo S60, el que denominaron en el año 2010 el coche mas seguro del mundo.

Los 10 automóviles más indeseables en EEUU (según “Forbes”)

El gemelo del citröen c-crosser, a saber donde va a gustar. Aunque visto que los jaboneros de Porsche y VW han calado, estos SUVs económicos quizás tengan mercado entre los engominados mileuristas.
El gemelo del citröen c-crosser, a saber donde va a gustar. Aunque visto que los jaboneros de Porsche y VW han calado, estos SUVs económicos quizás tengan mercado entre los engominados mileuristas.

La revista Forbes ha publicado una lista con los 10 automóviles que no se pueden (quieren) comprar en USA (Ten Cars You Can’t Buy in the US)…

La lista negra de modelos inmigrantes confeccionada por “Forbes”

“Forbes” nos sale con una lista más, en la que presenta los 10 modelos que no se podrán comprar en EEUU. Se trata de modelos que bien oficialmente no se importan al mercado estadounidense o según los autores de la lista no gustarían por aquellas tierras. Esta es la lista:

  1. Alfa Romeo Spider V6
  2. Aston Martin Vanquish S
  3. Audi S3
  4. BMW 1 Series
  5. Citroen C6
  6. Fiat 500
  7. Smart Fortwo
  8. Mitsubishi Lancer Evolution X
  9. Nissan Skyline
  10. Peugeot 4007

La lista es protagonizada sobre todo por modelos italianos y franceses. Esto confirma indirectamente los planes de los fabricantes franceses de ignorar en un futuro próximo el mercado estadounidense. También hay presencia de modelos japoneses tan guapos como Mitsubishi Evo X y Nissan Skyline (¿Porqué?). Bueno, ellos se lo pierden. Suponemos que la ausencia de modelos españoles es debida a que la lista es muy pequeña y preferían meterle caña a los franceses.

Vídeo curioso sobre los peores coches o los mas feos de la historia, nada que ver con la opinión de la revista “Forbes”

Seguridad de los coches de lujo, sorprendente resultado de Kia Amanti.

Kia Opirus o Amanti. Seguridad. Primera en el Choque lateral. IIHS
El Kia Opirus o Amanti en Estados Unidos quedo primera en el choque lateral. En las pruebas de seguridad realizadas por IIHS.

El instituto americano IIHS (Insurance Institute for Highway Quality) realizo las pruebas en las siguientes berlinas de lujo. Volvo s80, Acura RL, Kia Amanti, Mercedes clase E, Cadillac STS y BMW Serie 5. La prueba en cuestión es un choque lateral. Y el resultado es sorprendente…
Continuar leyendo “Seguridad de los coches de lujo, sorprendente resultado de Kia Amanti.”

Cambio Sport Shift Transmission SST en Mitsubishi Lancer EVO X

Nueva Transmision de la compania Mitsubishi que sera algo asi como DSG de VAG (Cambio semiautomatico que montan Volkswagen y Audi). El cambio se presentara en el nuevo Mitsubishi Lancer EVO X
Nueva Transmision de la compania Mitsubishi que sera algo asi como DSG de VAG (Cambio semiautomatico que montan Volkswagen y Audi). El cambio se presentara en el nuevo Mitsubishi Lancer EVO X

Es el nombre de nuevo cambio automático que aparecerá en la nueva versión de Lancer EVO X. Es el análogo del cambio DSG en el grupo VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). La diferencia con el cambio automático normal es que el cambio de marchas se produce mucho mas rápido.

También tendremos un sistema novedoso de tracción a las cuatro ruedas llamado S-AWC o Super All Wheel Control. Básicamente es un sistema inteligente que administra el par motor a cada rueda independientemente.

Mitsubishi ASX tambien dispone de este tipo de cambio SST o "DSG"
Mitsubishi ASX tambien dispone de este tipo de cambio SST o “DSG”

El cambio robotizado SST, vídeo y detalles…

Actualizando la noticia esta, a día de hoy, el año 2011. Vemos claramente por donde van los tiros, cada vez mas vemos los coches con el cambio robotizado de este tipo. De hecho los coches con SST, suelen hacer por ejemplo un tiempo algo menor de 0 a 100 y consumen un poco menos. Aunque quizás se hace mas por marketing que por otra cosa, ya que para ellos supone una opcion muy jugosa, representa unos 1000 euros mas en el precio final del coche

En el vídeo podéis echar un ojo de las diferencias por ejemplo en el Lancer, no tengo sonido ahora mismo, pero sospecho que esta en japones o ingles, pero solo viendo los gráficos el Lancer SST sale victorioso de las pruebas frente al manual de 5 velocidades, sobre todo por la rapidez de cambio de marchas. Así que vosotros tenéis que decidir, al pedirlo como opción, que os sale mas rentable. Otro video que os recomiendo:

Analizan el mismo cambio SST en el Mitsubishi Lancer de RallyArt (impresionante aparato, por cierto) y se ve muy bien el funcionamiento.