Volkswagen Scirocco Mk2 Bi-Motor

VW Scirocco Bi-motor

En la década de los ochenta del siglo pasado “Volkswagen Motorsport” experimentaba con sus modelos para la alta competición y futuras prestaciones de los modelos comerciales, de esos experimentos salio el Bi-Motor, se crearon dos prototipos diferentes con distintas motorizaciones, todo esto a partir de 1983, el primero con 380 cv. y el segundo con 282 cv. Ninguno salio a la venta y las dos unidades existentes se encuentran en el museo que Volkswagen posee en Wolfsburgo en Alemania

1º Prototipo Scirocco Mk2 Bi-Motor

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Sobre la base del Golf y el Jetta Mk1, con la primera base experimental del Jetta “Twin-Jet”
Volkswagen Motor Sport crea el primer prototipo del Scirocco Bi-Motor, denominado proyecto 360/4 fue construido en 1983 y montaba dos motores de 1.800 cc potenciados que desarrollaban 180 cv de potencia, con una caja manual de 5 velocidades el Scirocco Bi-Motor podía alcanzar los 290 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, en total el coche era un 3.600 cc. que rendía 360 cv de potencia y tracción total

2º Prototipo Scirocco Mk2 Bi-Motor

scirocco-bimotor-2
scirocco-bimotor-2

El segundo prototipo del Scirocco Bi-Motor creado por “Volkswagen Motor Sport” fue mucho mas elaborado que el primero, la intención de la marca era fabricar una serie limitada del modelo que desgraciadamente nunca llego a comercializarse
El coche llevaba incorporado un nuevo kit aerodinámico que le hacia mas ancho de base y aletas, montaba llantas de aleación de cinco pétalos que ya llevaba de serie el Audi Quattro
los ingenieros de Volkswagen incorporaron la Bi-Motor con dos motores de 1.800 cc y 16 válvulas que montaron posteriormente los Scirocco Mk2 y los Golf Mk2 de serie, incluso los Corrado de la década de los 90 los utilizaron, 141 cv de potencia por motor, 3.600 cc. y 282 cv, en total

Vídeo del Volkswagen Scirocco Mk2 Bi-Motor

Cuadro de mandos del bi´motor
Cuadro de mandos del bi´motor

Aunque nunca se llego a producir en serie, el vehículo en si es el sueño para muchos de los amantes de la marca germana y de este modelo en concreto, así que por parte de los aficionados han surgido muchos intentos de lograr crear esta obra de la ingeniería por sus propios medios
Este es el mejor vídeo que hemos encontrado sobre una replica de lo que hubiera sido el Bi-Motor en la calle